Companiile aeriene românești, în pericol de colaps din cauza prețului combustibilului

Vor supraviețui companiile aeriene iernii?

Michael O' Leary, directorul general al Ryanair, a lansat avertismente severe la adresa companiilor rivale Wizz Air și air Baltic, afirmând că acestea ar putea să-și epuizeze rezervele de lichiditate până la sfârșitul iernii, din cauza crizei actuale a combustibilului. Ambele companii menționate au o prezență semnificativă în România.

Wizz Air, gigantul maghiar low-cost, operează mii de zboruri de pe 13 aeroporturi românești, în timp ce air Baltic asigură legătura directă între București și țările baltice.

Într-un raport publicat de Il Sole 24 Ore, O' Leary a menționat că Ryanair a cheltuit deja 50 de milioane de dolari în plus pe combustibil în această lună.

El a avertizat că efectele penuriei de combustibil nu au fost resimțite pe deplin, iar o criză majoră ar putea apărea încă din luna mai, pe fondul tensiunilor din Orientul Mijlociu și al blocării Strâmtorii Ormuz.

Companiile aeriene își acoperă de obicei costurile combustibilului prin contracte cu furnizorii, iar Ryanair a procedat astfel înainte ca conflictul să afecteze puternic piața globală, conform celor de la Simple Flying. Ryanair și-a asigurat 80% din necesarul de combustibil la prețul de 67 de dolari pe baril până în martie anul viitor. În contrast, restul de 20%, achiziționat la prețul pieței libere, a depășit pragul de 150 de dolari pe baril. Pentru mulți operatori, aceste costuri sunt insuportabile pe termen lung, generând deja creșteri ale prețurilor biletelor prin suprataxe de combustibil.

Se vor epuiza Wizz Air și air Baltic până la sfârșitul iernii?

O' Leary a sugerat că nivelul actual al prețurilor ar putea duce la falimentul unor companii înainte de sfârșitul iernii. Dacă petrolul rămâne la aceste niveluri, două sau trei companii aeriene europene ar putea intra în faliment în octombrie sau noiembrie, precum Wizz Air, care vrea să mă dea în judecată, dar nu va avea suficient timp să o facă, și Air Baltic.

Acest lucru ar fi benefic pentru afacerea noastră, deoarece ar fi mai puțini concurenți, a declarat el.

Potrivit șefului Ryanair, faptul că Wizz Air și air Baltic nu și-au acoperit riscurile legate de combustibil ar putea duce la „epuizarea” rezervelor actuale până în trimestrul al patrulea.

În acest scenariu, companiile ar putea fi nevoite să-și suspende zborurile din lipsă de lichiditate. În replică, Wizz Air a subliniat că are o structură financiară solidă și suficiente lichidități pentru a rezista 18 luni sau mai mult.

Wizz Air și air Baltic dau faliment în iarnă?

Reprezentanții companiei maghiare au evidențiat stabilitatea operatorului și relațiile puternice cu locatorii și furnizorii, care îi permit să continue strategia flotei fără întreruperi.

În cazul air Baltic, un raport emis de agenția de rating financiar S&P Global indică o vulnerabilitate crescută, sugerând că operatorul ar putea necesita o restructurare a datoriilor pentru a evita blocajul.

Deși a primit recent un împrumut pe termen scurt de la guvernul leton, compania se confruntă cu dificultăți în a-și îndeplini obligațiile financiare fără sprijin suplimentar.

Țările din întreaga Europă monitorizează cu atenție situația combustibilului. Regatul Unit se află într-una dintre cele mai vulnerabile poziții, deoarece își aprovizionează carburantul din Kuweit.

Alte țări europene dispun de surse mai diverse de combustibil pentru avioane, inclusiv din Africa de Vest, precum și din țări precum Norvegia, Statele Unite și Rusia.